자율주행 실증 차량에 안전요원이 탄다는 내용을 보고 실제 업무가 어디까지인지 찾아봤습니다. 직접 조향하지 않는 시간에도 도로 상황을 보고 시스템 상태를 확인해야 하니 단순한 동승 업무로 보기는 어려웠습니다. 예외 상황에서 개입하는 기준과 승객 안내, 운행기록 작성이 모두 안전요원에게 연결될 수 있습니다. 계속 주시해야 한다면 몸의 피로는 일반 운전과 다른 방식으로 쌓일 것 같았습니다. 문제가 생겼을 때 운영센터와 차량 안 담당자의 판단 순서도 필요했습니다.
자율주행 일자리를 운전 여부로만 나누기는 어렵겠습니다. 개입 권한과 교육 내용, 한 사람이 연속으로 감시하는 시간도 근무조건에 들어가야 합니다.
자율주행 실증 차량에 안전요원이 탄다는 내용을 보고 실제 업무가 어디까지인지 찾아봤습니다. 직접 조향하지 않는 시간에도 도로 상황을 보고 시스템 상태를 확인해야 하니 단순한 동승 업무로 보기는 어려웠습니다. 예외 상황에서 개입하는 기준과 승객 안내, 운행기록 작성이 모두 안전요원에게 연결될 수 있습니다. 계속 주시해야 한다면 몸의 피로는 일반 운전과 다른 방식으로 쌓일 것 같았습니다. 문제가 생겼을 때 운영센터와 차량 안 담당자의 판단 순서도 필요했습니다.
자율주행 일자리를 운전 여부로만 나누기는 어렵겠습니다. 개입 권한과 교육 내용, 한 사람이 연속으로 감시하는 시간도 근무조건에 들어가야 합니다.