장마철 들어서면서 와이퍼 블레이드 정비 요청이 부쩍 늘었습니다. 비 오는 날 와이퍼를 켜보면 유리에 물기가 고르게 안 닦이고 줄무늬처럼 남는 차량이 여러 대 있었습니다. 저는 블레이드 고무날을 손끝으로 훑어봤는데 표면이 갈라지고 딱딱하게 굳어 있었습니다.
고무날이 굳으면 아무리 워셔액을 뿌려도 물기가 제대로 안 닦이고 오히려 뿌옇게 번지기만 합니다. 워셔액 노즐 쪽도 같이 확인해보니 분사각이 한쪽으로 쏠려서 유리 가운데 부분에는 잘 닿지도 않고 있었습니다. 블레이드를 새 것으로 갈고 노즐 각도를 다시 맞추고 나니 빗길 시야가 눈에 띄게 좋아졌습니다.
저는 원래 와이퍼 블레이드 교체 주기를 계절 상관없이 길게 잡아두는 편이었는데, 이번 장마 겪고 나서 생각을 바꿨습니다. 장마철 앞두고는 블레이드 상태부터 먼저 점검하는 쪽으로 정비 순서를 조정했습니다. 워셔액 노즐 각도도 정비 항목에 아예 따로 넣어서 같이 확인하고 있습니다.
장마철 들어서면서 와이퍼 블레이드 정비 요청이 부쩍 늘었습니다. 비 오는 날 와이퍼를 켜보면 유리에 물기가 고르게 안 닦이고 줄무늬처럼 남는 차량이 여러 대 있었습니다. 저는 블레이드 고무날을 손끝으로 훑어봤는데 표면이 갈라지고 딱딱하게 굳어 있었습니다.
고무날이 굳으면 아무리 워셔액을 뿌려도 물기가 제대로 안 닦이고 오히려 뿌옇게 번지기만 합니다. 워셔액 노즐 쪽도 같이 확인해보니 분사각이 한쪽으로 쏠려서 유리 가운데 부분에는 잘 닿지도 않고 있었습니다. 블레이드를 새 것으로 갈고 노즐 각도를 다시 맞추고 나니 빗길 시야가 눈에 띄게 좋아졌습니다.
저는 원래 와이퍼 블레이드 교체 주기를 계절 상관없이 길게 잡아두는 편이었는데, 이번 장마 겪고 나서 생각을 바꿨습니다. 장마철 앞두고는 블레이드 상태부터 먼저 점검하는 쪽으로 정비 순서를 조정했습니다. 워셔액 노즐 각도도 정비 항목에 아예 따로 넣어서 같이 확인하고 있습니다.